Audi利曼冠军赛车助阵,RS 6 Avant、RS 7 S

时间:2020-06-06 作者:

Audi利曼冠军赛车助阵,RS 6 Avant、RS 7 S

在2013年接二连三导入旗下性能车款的Audi Taiwan,延续这份气势而于2014年2月中旬举办预赏会,让媒体先行领略性能旅行车RS 6 Avant的风範,如今Audi Taiwan选在3月14日举办盛大的新车发表会,正式将RS 6 Avant与RS 7 Sportback这两辆RS家族中,最大马力双双突破500匹的新世代性能作品推出上市,并且以695万与737万元的建议售价,让豪华性能车玩家拥有更丰富的选择。

除了两辆崭新车款登场之外,Audi Taiwan更特别在本次发表会上,邀请拿下2012年、2013年两届24小时利曼耐久赛 (24 Heures du Mans) 冠军的赛车:R18 e-tron quattro助阵,让整个发表会场散发出浓浓的性能与竞技气息。

RS家族专属扮相,傲气面容同时展现豪华精神

不同于2013年中旬推出的S6和S7 Sportback,如今登场的RS 6 Avant与RS 7 Sportback,为A6和A7 Sportback车系当中的性能旗舰车款,外型设计上,承袭RS家族的设计手法,车头导入了大型蜂巢式网状水箱护罩与进气坝,塑造出一副极欲吞噬路面的傲气面容,不仅如此,设计师还在气坝两侧与水箱护罩底端导入雾银色扰流饰板,强调品牌科技豪华精神。

至于水箱护罩外缘饰条,RS 6 Avant搭配高光泽黑色、塑造出更兇悍的面容,RS 7 Sportback则为高光泽白色饰条、吐露着一丝优雅气质,更重要的是,如果从正面望去可清楚观察到两车款採用RS家族独有的宽体钣件,展现品牌高性能张力。至于所搭配的头灯组均为照明度更出色的全LED头灯。如果这些套件还不能满足,Audi Taiwan也提供碳纤维外观套件与碳纤维后视镜外罩 (选配价分别为31万与9.7万元)。

标配21吋轻量化铝圈,同时展现豪华、性能与工艺

车侧能够展现RS家族不凡性能的特徵,除了标配铝合金雾面外后视镜,所穿搭的21吋轻量化铝圈、低扁平比跑胎,还有RS家族专属的打孔浪花煞车碟和红色煞车卡钳等等,都一次次地呼应着RS 6 Avant与RS 7 Sportback蕴含的高性能与操控水準,另外买家亦可选配升级陶瓷碳纤维煞车系统 (选配价54万元) 。轮圈部分,发表会现场展示车款特地搭配高光泽烤漆黑色5辐双肋式铝圈 (RS 6 Avant) ,还有RS 7 Sportback搭配的5辐式Blade刀锋式设计轮圈 (另提供黑色烤漆式样),同时展现豪华、性能与Audi的工艺水準。

车尾同样也是展现独特性能身份的重要所在,两车款均特别採用燻黑式尾灯组,塑造出性能车款的肃杀之气,再搭配双出大型椭圆尾管和大型后扰流尾翼 (RS 6 Avant) 增加运动气息,同时后保桿下缘搭配的铝合金饰条和类赛车扰流扩散器的黑色饰板,再一次拉拔整体的竞技意味,和一旁的冠军赛车R18 e-tron quattro遥相呼应。

运动化内装设定,豪华基因追加竞技性格

内装设计部分,RS 6 Avant与RS 7 Sportback在原本散发豪华与科技氛围的基础上,增添多项RS专属内装配备,例如真皮3辐多功能平底式跑车方向盘,同时,举凡专属排档桿头、仪表板、铝合金迎宾踏板和真皮跑车座椅上,均烙上了RS专属印记,处处强调着两车款的独特之处。在车内中除了可见大量皮革、铝合金饰板与钢琴烤漆饰板的运用,手套箱、排档桿和门内饰板等处,更标配碳纤维饰板强化竞技元素,同时Audi Taiwan也提供多项内装饰板选择供消费者选配,例如发表会场上的RS 6 Avant展示车已预先选配Aluminum/beaufort,black饰板。

舒适与科技配备部分,两车款均标配双前座电动调整座椅、MMI多媒体操控介面、3G plus资讯硬体整合系统、MMI touch触控手写板、8吋液晶萤幕、Audi Music Interface数位音源介面等等,仪表板中央还配置7吋高解析度DIS驾驶资讯显示系统,以让驾驶可以轻鬆直觉地掌握车辆当下资讯。

让性能车迷垂涎的部分,莫过于两车款引擎盖底下的那具4.0升双涡轮增压V8引擎,除了两双涡流涡轮增压器加持,同时也俱备COD (Cylinder on Demand) 主动式汽缸间歇管理系统,以尽可能降低油耗,虽然与S6、S7 Sportback和S8採用相同的引擎基础,不过最大输出已被调升,使其在5,700至6,700转之间爆发出惊人的560匹最大马力1,750转至5,500转之间更可输出达71.4公斤米最大扭力。

变速系统则搭配8速tiptronic手自排系统,再结合Audi引以为傲的quattro恆时四轮驱动系统之后,使得两款车型可在短短的3.9秒完成静止冲刺至时速100公里的加速,极速则是被限制在时速250公里。

拥有如此狂悍的性能输出,当然也须搭配轻盈车身和强健底盘系统,因此原厂为其赋予多项Audi当家操控与主被动安全科技,除了quattro恆时四轮驱动系,底盘悬吊部分,两车款均採用前5连桿后梯型多连桿设定,并且当中多项结构以铝合金複合材质打造,以尽可能地减轻重量,同时铝合金複合材质也运用在如叶子板和部分车体之上。

不仅只有如此,Audi Taiwan还为RS 6 Avant与RS 7 Sportback搭载许多海外列为选配的操控利器,例如跑车式限滑差速器,以及整合DRC动态驾驭控制系统 (Dynamic Ride Control)的进阶跑车化悬吊系统。进阶跑车化悬吊系统,是比原本运动化气压悬吊更高阶的主动式悬吊系统,驾驶不仅可视当下驾驶环境,透过Audi drive select可程式车身动态系统于comfort、auto、dynamic及individual等不同模式间选择,DRC动态驾驭控制系统还可针对车辆加速、减速或是过弯时,主动调整悬吊阻尼特性,使车辆能够在弯道中拥有更加出色的支撑性、稳定性与反应能力。

主被动安全水準部分,RS 6 Avant以及RS 7 Sportback全车标配6具气囊之外,也俱备包含ABS防锁死煞车系统、EBD电子煞车力道分配系统、ESC车身动态稳定控制系统与ASR等主动式电子操控科技,不仅如此,举凡Audi active lane assist主动式车道偏离警示系统、Audi pre sense rear后方预警式安全防护系统和Audi side assist车道变换辅助系统等先进式主动安全科技,亦列入两款豪华性能车种的标配之中,让车主进情驰骋的同时也拥有完善的安全防护辅助。

广  告

在2013年初导入新世代RS 4 Avant之后,如今登场的新世代RS 6 Avant以及RS 7 Sportback,为Audi旗下高性能RS家族当中的崭新作品,其分别在2012年底与2013年北美车展上首度露出,而如今这两辆车加入贩售阵容之后,Audi于国内市场的RS豪华性能车种已有4种选择:RS 4 Avant与RS 5 Coupe,以及如今的RS 6 Avant和RS 7 Sportback,再加上多款S-model车型,性能车型选择十分丰富。

除此之外,2014年Audi Taiwan将持续以Audi Sport为主轴,陆续导入小改款A8 W12、S8、S3 Sedan和SQ5等,持续补强性能车性在台湾的战力,和Audi于全球大小赛事出色成绩相呼应。